Accident metro marseille aujourd hui; Un homme est dans un état critique après une tentative de suicide dans le métro de Marseille.
Une tentative de suicide a interrompu la circulation du métro mercredi 9 septembre. Il s’est engagé en sautant sous la rame de métro à la station Vieux Port.
Le 9 septembre, juste après 6 heures du matin, un homme de 45 ans a tenté de se suicider en se jetant devant un train. Une «collision personnelle» à la station de métro Vieux Port a entraîné un retard de circulation d’une heure et vingt minutes.
La victime, consciente et grièvement blessée, a été asphyxiée par un trou sous les rails. Une ambulance a été envoyée rapidement pour le transporter à l’hôpital de la Timone.
Il resta immobile face à l’étonnement du conducteur du train. Actuellement, toutes les stations de la ligne 1 du métro de Marseille sont opérationnelles.
Le bus Prado 72 se termine à Rabatau (3 bd Rabatau), le B1-73-74 se termine au 18 Avenue du Prado, le B1-19 se termine au 160 Avenue du Prado, et la jonction du métro Sainte Marguerite se termine à la station d’échange du métro Sainte Marguerite (en descente arrêter).
Sainte-Marguerite À la station de métro Rond-Point du Prado (entre les Terminus d’autobus 24 et 46). Gare routière B1-19-73 (face au 26 Boulevard Michelet) : Métro Castellane, arrêt Prado Périer B1-19 (137 Avenue du Prado), bus B1-19-73 (1 av. du Prado).
Selon le directeur général de la RTM, Hervé Beccaria, le suspect “était très violent et refusait de se soumettre au contrôle”.
Il y aurait eu un violent déchaînement :
Il a donné un coup de pied à un de nos agents », auraient-ils dit. Il est “maîtrisé” jusqu’à l’arrivée des flics. On ne sait pas comment les agents de la RTM ont pris le contrôle de la victime.
Arrivés à la gare, ils découvrent le passager “dans un état inhabituel”. Lorsque les pompiers sont arrivés, ils ont fait de nombreux efforts infructueux pour le ranimer.
De nombreuses lignes de tramway sont désormais sans électricité en raison de la panne actuelle. Seul le T2 relie Saint-Priest-Bel Air et Villon. Aux stations Hôtel de Région, Montrochet Jet d’eau et Mendès-France, elles ne sont plus opérationnelles.
Il faut trois à quatre kilomètres d’embouteillage pour traverser le tunnel de Fourvière sur la M6 (sens nord-sud). De part et d’autre du Rhône, il y a du monde sur les quais de Vaise (Lyon 9e), Monplaisir et Bachut.
A proximité de Givors, dans le sens Saint-Étienne/Lyon, un accident de la circulation a été enregistré (A47). En raison de l’étroitesse de la route, il existe en amont des embouteillages longs de 1 à 2 kilomètres. A 7h33, l’incident ne concernait qu’un seul véhicule : une conductrice d’une vingtaine d’années. Les pompiers ont envoyé ce dernier à l’hôpital de Givors pour soigner des blessures légères.
Les choses vont beaucoup mieux sur les voiries de l’agglomération lyonnaise. Le trafic dans le tunnel sous Fourvière s’est amélioré, malgré le fait qu’il y a encore deux kilomètres de retard sur l’A43 de la porte des Essarts à Lyon et quatre kilomètres sur l’A46 sud vers Paris entre Corbas et Vénissieux.
L’histoire du métro
Le 10 août 1903, à Paris, la “catastrophe métropolitaine” tue 84 personnes : 77 à Couronnes et 7 à Ménilmontant, asphyxiées par les fumées et la chaleur produites par un dysfonctionnement électrique sur la locomotive d’un train en bois dépourvu de passagers. C’est le pire accident de métro de l’histoire de Paris.
Lorsque deux trains entrent en collision à la gare de Gleisdreieck à Berlin, l’un des trains tombe du pont, infligeant des dégâts importants. La catastrophe a coûté la vie à 18 personnes au total.
Pendant la construction à la station Prospect Park, l’un des conducteurs de métro nouvellement formés remplaçant les employés en grève descend le tunnel incurvé construit sous la rue Malbone pour permettre un accès temporaire. Deux camions fourgons en bois étaient entrés en collision avec les murs.
Trois personnes ont été tuées et 30 autres ont été blessées dans une collision de métro à Toronto en 1995. Les trains sont entrés en collision sur la ligne Yonge-University-Spadina.
Le 18 novembre 1996, deux personnes sont blessées dans un accident de train à Charles de Gaulle – Étoile à Paris.
Le 12 février 1998, sur la ligne 2 de Bruxelles, entre Rogier et Simonis, un train au ralenti sans conducteur circule. A la station Rogier, le chauffeur quitte sa voiture pour fermer manuellement une porte bloquée. Du fait qu’il avait désactivé la sécurité “homme mort”, il n’a pas immédiatement enclenché l’accélérateur jusqu’au premier cran. Aucun blessé n’a été signalé à la suite de l’événement.
Le 30 juillet 2007, lorsque deux rames du métro de Caracas sont entrées en collision, une personne a été tuée et onze autres ont été blessées. Il y a eu un accident à la suite d’un système de détection de vitesse défectueux et de la défaillance d’un des systèmes de freinage des trains. Le système de métro de Caracas n’a jamais été impliqué dans un accident depuis sa création en 1983.
Le 25 juin 2008, la rame de métro 10 de Moscou a déraillé lorsqu’une portion de rail de 1,5 mètre de long s’est cassée, forçant le train à dérailler. Les gens ont été contraints de fuir en grand nombre à pied.
Le 18 juin 2013, à la gare de Bagatelle à Toulouse, en France,
deux trains automatisés sont entrés en collision. Quand le train n’a pas ralentiassez sur une portion inclinée de 7% de la voie, les systèmes automatisés ont appliqué des freins d’urgence, entraînant le blocage des roues en raison d’une traction inadéquate des pneus sur les rails de roulement en métal humide. Le train a glissé sur 170 mètres et est entré en collision avec le train précédent à vitesse modérée. Après trois blessés légers, toute la ligne a été évacuée.
Pour ne rien arranger, le 2 décembre 2016, à 00h00, un bogie entre en collision avec le quai à l’entrée de la gare de Barbès – Rochechouart, entraînant un déraillement et des dommages conséquents aux infrastructures du train MF01 de la ligne 2. Selon la RATP , les stations Père Lachaise et Blanche seront fermées jusqu’au dimanche 4 décembre 11h40
En plus des “coups sur les agents”, affirme-t-il. Lorsque les policiers sont arrivés, ils ont trouvé le quadragénaire « anormal ». Ils ont immédiatement composé le 911 pour obtenir de l’aide. Lorsque les pompiers de Marseille sont arrivés sur les lieux, le monsieur était en arrêt cardiaque. Il n’a pas fonctionné avec la première aide qui lui a été administrée.
Une enquête de la police a été ouverte. Ces événements ont été vus par des agents qui ont témoigné. Selon le directeur général de la RTM, qui a été présenté à la télévision locale, la police a également obtenu un film de surveillance complet.
Le 23 octobre 2018, un escalator de la station Repubblica de Rome s’est effondré, blessant vingt personnes, dont une grièvement.
Le 21 décembre 2018, à Marseille, vingt-cinq personnes ont été soignées pour des blessures mineures lorsqu’un train a déraillé à la gare Sainte-Marguerite – Dromel sur la ligne 2 en raison d’un noyau d’aiguillage endommagé.
Le bogie d’un wagon a déraillé en raison d’une obstruction dans la trajectoire des roues causée par la présence d’un patin à courant négatif.
Ainsi, plutôt que d’emprunter le métro bondé entre Sainte-Marguerite-Dremel et Castellane, sept bus assurent la desserte. Les stations de métro Sainte-Marguerite-Dromel, Rond-Point du Prado et Périer sont fermées jusqu’à nouvel ordre.
La Régie des transports de Marseille (RTM) a publié un communiqué précisant que “le trafic ne devrait pas reprendre sur cette longueur aujourd’hui, et le service alternatif sera maintenu jusqu’à la fin de l’exploitation”.
