Date de l’assassinat : 19 février 1986
Lieu de décès : Baton Rouge, Louisiane, États-Unis
Barry Seal Mort; Dans les années 1980, Adler Berriman “Barry” Seal, un pilote commercial américain, est devenu un passeur de cocaïne de premier plan pour le cartel de Medelln. Il est né le 16 juillet 1939 et est décédé le 19 février 1986. Le phoque a été reconnu coupable de contrebande et condamné à la prison.
Sa relation avec la Drug Enforcement Administration (DEA) a commencé lorsqu’il est devenu un informateur et a témoigné dans plusieurs affaires de drogue importantes. Le 19 février 1986, il est assassiné par des assassins engagés par le cartel dans le cadre d’un contrat.
Six ans plus tard, Seal s’est enrôlé dans la Garde nationale de la Louisiane, où il a servi six mois de service actif et cinq ans et demi de service inactif. En juillet 1962, Seal s’est enrôlé dans l’armée pour la première fois.
Après avoir réussi les exigences rigoureuses de sélection et de formation de l’école aéroportée de l’armée américaine, il a été affecté au 20e groupe de forces spéciales. Il a servi comme opérateur de radiotéléphonie avec le 245e bataillon du génie pendant son temps libre du service actif.
Carrière
En 1964, Seal a commencé sa carrière dans l’aviation à TWA en tant qu’ingénieur de vol. Alors qu’il pilote un Boeing 707 sur une route qui comprend des escales régulières en Europe de l’Ouest, il gravit rapidement les échelons et est promu capitaine. À l’époque où il a servi, il était pilote de commandement TWA 707 et l’un des plus jeunes officiers de la compagnie. L’emploi de Seal chez TWA a pris fin en juillet de la même année.
pendant son emprisonnement pour avoir tenté de transférer des bombes en plastique au Mexique via un DC-4. Le colis était destiné à servir de façade pour la contrebande d’autres types d’explosifs.
Les poursuites ont été abandonnées en 1974 en raison d’une faute du procureur, mais TWA avait déjà mis fin à l’emploi de Seal. Sans la participation de Seal, le stratagème n’aurait pas été possible en raison de sa malhonnêteté.
Les actions de Seal ont reçu une impulsion ironique lorsqu’il a été capturé au Honduras alors qu’il revenait d’une mission de trafic de drogue en Équateur. Cela s’est produit dans la nation d’Amérique centrale du Honduras. Emile Camp, un collègue pilote de Louisiane,
et Ellis McKenzie du Honduras étaient deux des contacts les plus importants de Seal alors qu’il purgeait une peine pour trafic de drogue et autres infractions dans une prison hondurienne. À cette époque, Seal a également eu l’occasion de rencontrer Ellis McKenzie.
Scellez les drogues de contrebande en déposant des colis contenant de la cocaïne depuis des avions volant à basse altitude dans les zones rurales de la Louisiane. L’équipe au sol de Seal les a ensuite transportés vers des grossistes colombiens en Floride, où ils ont été vendus.
En 1982, Seal avait besoin de plus d’une douzaine d’avions distincts pour entreprendre ses opérations de contrebande. Le nombre écrasant d’avions a rapidement alerté la police de l’État de Louisiane et les autorités fédérales d’un schéma de vol inhabituel.
En 1984, à la Drug Enforcement Administration, Seal était responsable de diverses responsabilités. L’utilisation d’un sceau pour infiltrer un réseau de contrebande cubain conduit les forces de l’ordre à un centre de distribution régional desservant Las Vegas et Los Angeles. Scellés. Au cours de ce voyage, on pense que le régime sandiniste l’a aidé à transporter une cargaison de cocaïne du Nicaragua à la base aérienne de Homestead en Floride.
Au cours de cette opération secrète,
des photographies ont été prises de Pablo Escobar, Jorge Luis Ochoa Vásquez et d’autres membres du cartel de Medellin alors qu’ils chargeaient des kilogrammes de cocaïne dans un avion de transport Fairchild C-123. Federico Vaughan est également vu en train de charger des forces sandinistes sur le jet. Vaughan a été accusé d’avoir aidé et encouragé Tomás Borge, le ministre nicaraguayen de l’intérieur. Plusieurs événements se produiront tout au long de ce traitement.
Barry Seal a été condamné à une amende de 35 000 $, à cinq ans de surveillance judiciaire et à six mois de travaux d’intérêt général à l’Armée du Salut à Baton Rouge le 24 janvier de la même année par un juge de Baton Rouge. Les allégations contre l’accusé étaient simples : possession de cocaïne.
Un film documentant la vie de Barry
Selon le site Web The Blast, les membres de la famille des pilotes décédés Alan Purwin et Carlos Berl blâment l’acteur et cinéaste Doug Liman pour leur mort dans un accident d’avion.
En septembre 2015, un avion utilisé dans le film s’est écrasé. Alan David Purwin, le pilote de l’avion, et Carlos Berl sont tous deux malheureusement décédés dans cette tragédie. Ils sont tous les deux décédés. Dans l’industrie cinématographique hollywoodienne, ses compétences en photographie aérienne étaient bien connues et il était un photographe recherché.
Jimmy Lee Garland, un heureux survivant de l’incident, a été partiellement paralysé par l’impact. Au nom de ceux qui ont péri dans la catastrophe, une action en justice a été lancée alléguant que les producteurs du film étaient conscients des dangers que le plateau représentait pour leur personnel.
En tant que “film d’action à haut risque”, la plainte allègue que “les demandes de tournage en Colombie, ainsi que le désir de Cruise et Liman de prises répétées de grandes séquences de vol, d’heures supplémentaires par jour de travail et de jours supplémentaires au travail” sont responsable.
Un deuxième producteur exécutif a exprimé sa désapprobation du choix. « Tom Cruise et le cinéaste Doug Limanributé des scènes complètes du voyage au film. Après seulement deux jours, ce problème est devenu quelque chose que je n’avais jamais rencontré auparavant.
Alan Purwin, l’un des pilotes portés disparus lors du tournage sur place, a pris un selfie avec l’actrice sur Instagram le 25 août. Il y a une photo d’eux deux incluse. Continuez à repousser les limites », a-t-il déclaré. Actuellement, Tom Cruise et moi collaborons sur un film basé sur une histoire vraie, ce qui est très amusant. Même si ce n’était qu’une journée, le pilote a inclus un moment à couper le souffle (qui peut être visionné dans la vidéo ci-dessous) qui démontre à quel point la production de cette émission était dangereuse.
Doug Liman a placé sa caméra en plein cœur de l’action (d’où le hashtag “#grosseambi”), profitant du fait que Medellin, en Colombie, souffre toujours de l’héritage de Pablo Escobar. Le matériel promotionnel du film représente Tom Cruise dans le rôle de Barry Seal,
un trafiquant de cocaïne interprété par Tom Cruise. Celui qui incarne Lucy Seal dans le film doit répondre à cette question : Domhnall Gleeson, Jayma Mays ou Sarah Wright.
La production a mis plus de temps à se terminer en raison des contraintes de tournage colombiennes et du besoin de Tom Cruise et Doug Liman de nombreuses prises de nombreuses séquences d’avions, comme détaillé dans les documents contestés.
Il est probable qu’un producteur aurait porté plainte auprès de la compagnie d’assurance à la fois contre l’acteur et contre le réalisateur, déclarant que “pendant le vol, ils ont créé des scènes et des vues aériennes entièrement nouvelles… Depuis deux jours, cela a été la situation la plus ridicule à laquelle j’aie jamais été confrontée.”
