Crash Avion-Cargo Grèce; Samedi 16 juillet, un avion-cargo transportant des fournitures militaires de la Serbie au Bangladesh s’est écrasé dans le nord de la Grèce. Dimanche, le ministre serbe de la Défense, Nebojsa Stefanovic, a déclaré que les huit membres d’équipage avaient péri dans l’accident.
L’avion Antonov 12 exploité par la société ukrainienne Meridian LTD contenait 11 tonnes d’armes, selon le ministre de la Défense du pays. Les restes de huit membres d’équipage ont été découverts.
Selon le ministère ukrainien des Affaires étrangères, toutes les victimes étaient ukrainiennes. Selon le représentant de l’entreprise, Oleg Nikolenko, un dysfonctionnement de l’un des moteurs a été la cause initiale de la catastrophe.
Samedi vers 20h40, l’avion a décollé de l’aéroport de Nis (dans le sud de la Serbie) (18h40 GMT). L’entreprise serbe Valir est en charge de l’exportation de ces armes. Après qu’un accord ait été conclu “conformément au droit international”, a fait remarquer le ministre serbe de la Défense.
Le ministre a déclaré que l’affirmation selon laquelle cet avion transportait des armes vers l’Ukraine était fausse. Nebojsa Stefanovic, ministre serbe de la Défense, a déclaré que la Serbie n’avait approuvé aucune exportation d’armes vers l’Ukraine ou la Russie depuis 2016.
Selon le ministre serbe de la Défense, la grande majorité des avions-cargos en Russie, en Biélorussie et en Ukraine sont de fabrication soviétique. À la suite des sanctions internationales imposées à la Russie et à la Biélorussie à la suite de la crise ukrainienne, seuls les avions-cargos ukrainiens sont actuellement opérationnels et « impliqués à l’échelle mondiale ».
Selon le chef des pompiers,
Marios Apostolidis, “les pompiers se sont approchés du site de l’accident de l’avion et ont examiné de près le fuselage et d’autres composants dispersés dans les champs”. Treize membres de la brigade spéciale des pompiers, ainsi que 26 pompiers et 13 autres pompiers, ont été dépêchés sur le site de l’accident. En raison de gaz dangereux, deux pompiers ont été transportés à l’hôpital avec des difficultés respiratoires.
Cependant, aucun camion de pompiers n’a été autorisé à s’approcher de l’avion, car il était encore secoué par des explosions lorsqu’il est arrivé sur le lieu de l’accident.
Samedi soir, il a été conseillé aux personnes se trouvant à proximité du lieu de l’accident de rester à l’intérieur et d’utiliser des masques faciaux. Dimanche, deux pompiers ont été transportés à l’hôpital en raison de problèmes respiratoires causés par des gaz toxiques. À la demande des autorités, le personnel des médias de la région a été tenu de porter des masques.
Selon des articles de presse, afin d’effectuer un atterrissage d’urgence à l’aéroport de Kavala en Grèce, l’avion a demandé un permis d’atterrissage d’urgence mais n’a pas pu en obtenir un à temps. L’avion se serait écrasé à moins de deux kilomètres d’un centre peuplé, selon le maire de Piaggio.
L’avion transportait environ 11 tonnes d’armes, dont des mines de mortier allumées, vers le Bangladesh. En raison de l’oscillation continue de l’avion après les explosions, sept camions de pompiers ont été déployés sur les lieux. Les sauveteurs n’avaient d’abord aucune idée de ce qu’était la cargaison, ils ont donc maintenu une distance de sécurité par précaution.
Selon des articles de presse, afin d’effectuer un atterrissage d’urgence à l’aéroport de Kavala en Grèce, l’avion a demandé un permis d’atterrissage d’urgence mais n’a pas pu en obtenir un à temps. L’avion a atterri à environ deux kilomètres d’une zone peuplée, selon les informations fournies à Open TV par le maire de la ville voisine de Piaggio.
Selon le ministère serbe,
la majorité des avions-cargos utilisés pour livrer des armes sont russes, ukrainiens et biélorusses. Ces deux nations sont la cible de sanctions internationales. “Globalement impliqué” indique que seuls les avions de transport ukrainiens sont actifs. Selon le ministre, le seul lien entre ces produits et l’Ukraine est leur propriété par des entreprises ukrainiennes.
Lors d’une conférence de presse, il a ajouté: “Plusieurs médias ont supposé à tort que l’avion transportait des armements vers l’Ukraine. La destination de cette cargaison a été déterminée comme étant Dhaka.” Selon le département des affaires publiques de l’armée bangladaise, l’armée et les gardes-frontières du pays ont reçu des obus de mortier pour l’entraînement de la Serbie “La boîte ne contenait aucune arme à feu et son contenu était assuré.
Giorgos Archontopoulos, un habitant de la région, a déclaré à la télévision publique ERT qu’il s’était immédiatement rendu compte que quelque chose n’allait pas lorsqu’il avait entendu le moteur de l’avion. Quelques minutes après 10h45, “
le rugissement du moteur de l’avion m’a surpris”. Le moteur était en feu quand je suis sorti du véhicule. L’enquête menée dimanche par des experts de l’armée grecque en armes biologiques et chimiques a donné le feu vert aux efforts de sauvetage.
Il y avait 26 pompiers et 13 membres des équipes spéciales de pompiers autour du site de l’événement. En raison de gaz dangereux, deux pompiers ont été transportés à l’hôpital avec des difficultés respiratoires. La raison de l’incident sera déterminée après une enquête, a noté l’ANA.
Nebojsa Stefanovic, s’exprimant lors d’une conférence de presse, a observé, “Il n’y a aucune information concernant la nationalité de l’équipage, mais il est probable que thé sont tous les Ukrainiens.
Samedi soir à 20h40, l’avion a décollé de l’aéroport de Nis (dans le sud de la Serbie). L’entreprise serbe Valir est en charge de l’exportation de ces armes. Selon le ministre, le ministère bangladais de la Défense a signé un contrat “conformément au droit international”.
Selon le ministre,
la majorité des avions cargo transportant des bombes sont de fabrication soviétique et se trouvent en Russie, en Biélorussie et en Ukraine. À la suite des sanctions internationales imposées à la Russie et à la Biélorussie à la suite de la crise ukrainienne, seuls les avions-cargos ukrainiens sont actuellement opérationnels et « impliqués à l’échelle mondiale ».
Préoccupés par la toxicité inconnue du contenu des débris, des experts militaires et de la commission grecque de l’énergie atomique feront voler un drone à proximité du site dimanche à l’aide d’un drone. Samedi soir, un avion Antonov s’est écrasé à Paleochori Kavala, en Grèce. Selon Athens News, des témoins ont rapporté avoir entendu des explosions et vu l’avion de ligne englouti par les flammes.
Selon des comptes rendus de presse, une demande de permis d’atterrissage d’urgence à l’aéroport de Kavala en Grèce devait être déposée, mais l’avion n’a pas pu effectuer la manœuvre à temps.
À la suite des sanctions internationales imposées à la Russie et à la Biélorussie à la suite de la crise ukrainienne, seuls les avions-cargos ukrainiens sont actuellement opérationnels et « impliqués à l’échelle mondiale ». Selon le ministre, le seul lien entre ces produits et l’Ukraine est leur propriété par des entreprises ukrainiennes.
Stefanovic a déclaré lors d’une conférence de presse qu’il pense que l’équipage est également ukrainien, malgré le fait qu’il n’y a aucune preuve pour corroborer cela, et qu’ils ne sont pas serbes. Samedi vers 20h40, l’avion a décollé de l’aéroport de Nis (dans le sud de la Serbie) (18h40 GMT). L’entreprise serbe Valir est en charge de l’exportation de ces armes.
Selon le ministre, le ministère bangladais de la Défense a signé un contrat “conformément au droit international”. Selon des informations trompeuses des médias, cet avion transportait des armes vers l’Ukraine, a-t-il affirmé.
Samedi soir, un avion Antonov s’est écrasé à Paleochori Kavala, en Grèce. Selon Athens News, des témoins ont rapporté avoir entendu des explosions et vu l’avion de ligne englouti par les flammes. L’avion était en route vers l’aérodrome grec de Kavala, où il aurait demandé un permis d’atterrissage d’urgence, mais a manqué de temps.
