Fausto gresini mort; Grassi a été admis à l’ Ospedale Maggiore de Bologne le 27 décembre 2020, après avoir contracté le COVID-19 lors de la pandémie italienne de la maladie. Après avoir semblé être en meilleur état, il a eu une infection pulmonaire majeure le 18 février 2021. Il est décédé à l’hôpital le 23 février 2021, un mois après son 60e anniversaire des suites de sa maladie.
Le pilote de moto italien Fausto Gresini était le propriétaire de l’équipe Gresini Racing et lui-même pilote de moto. Imola, Émilie-Romagne, 23 janvier 1961 – 23 février 2021 : Date de naissance et date de décès.
En 1961, Fausto Gresini est né à Imola. A 17 ans, il débute la course en Italie sur un Minarelli 50. Sa carrière en MBA Grand Prix débute en 1983. En 1985 et 1987, il est champion du monde 125cc.
Selon le communiqué, “Nous n’avons jamais voulu transmettre cette nouvelle avec vous, mais nous avons été obligés de le faire”. Quelques jours seulement avant son 60e anniversaire, Fausto Gresini a succombé à son combat contre le Covid.
Chaque employé de Gresini Racing est solidaire de la femme de Fausto, Nadia, et de leurs quatre enfants, Lorenzo (Luca), Alice (Alice) et Agnese, ainsi que de tous ceux qui ont eu l’occasion de le connaître et de l’aimer au fil des ans.”
Fausto gresini mort
À l’origine en compétition sur le championnat du monde 500cc, Honda Gresini Racing a été “réduit” en 1999 et a finalement rejoint le MotoGP en 2002. Depuis 2010, Gresini Racing a participé aux championnats du monde MotoGP et Moto2.
Daijiro Kato, un pilote de course de l’équipe, a été tué en 2003. Après une chute dévastatrice lors de la course d’ouverture de la saison, Kato a lutté pendant deux semaines pour ne pas mourir. Lors du Grand Prix de Malaisie 2011 à Sepang, un autre pilote Gresini, Marco Simoncelli, a été tué par balle. Après le crash, les poursuivants, Colin Edwards et Valentino Rossi n’ont pas pu s’échapper.
Imola est le lieu de naissance de Gresini. A 17 ans en 1978,
il débute la course en Italie sur un Minarelli 50 avant de rejoindre le MBA en 1983. Gresini a remporté deux championnats du monde 125cc au cours de sa carrière de pilote, en 1985 et 1987. En 1986, il a terminé deuxième de la catégorie 125cc sur un Garelli, et en 1991 et 1992, il a remporté la catégorie sur une Honda. Dans les 132 Grands Prix restants, il a participé, il a terminé 15e deux fois et 11e une fois.
Lui et ngel Nieto partagent le record du plus grand nombre de victoires consécutives dans la catégorie 125 cm3, qu’il a remporté de 1986 à 1987. Il détient toujours le record du plus grand nombre de victoires en 125 cm3 en une saison avec 10 en 1987 ; il a fait naufrage dans l’avant-dernière course mais a remporté les autres épreuves.
L’Aprilia Racing Team Gresini, pour laquelle Gresini a été chef d’équipe, a concouru en MotoGP sous sa direction. Daijiro Kato a remporté le championnat du monde 250cc en 2001, tandis que Toni Elias a remporté le championnat du monde Moto2 en 2010. Son équipe a deux titres mondiaux à son actif.
Deux semaines après être entré en collision avec un autre pilote lors du Grand Prix du Japon 2003, Kato est décédé le 6 avril 2003. Marco Simoncelli, un pilote de l’équipe Gresini, a été tué dans un accident lors du Grand Prix de Malaisie le 23 octobre 2003. 2011. Hiroshi Aoyama, l’autre membre de l’équipe, a également participé à l’événement.
Au cours de la saison MotoGP 2011, Gresini a promu Simoncelli pour piloter une Honda d’usine, tandis qu’Hiroshi Aoyama a piloté une Honda satellite. Simoncelli était un concurrent en tête du peloton, mais une série d’accidents a limité son total de points. En octobre 2011, les spéculations allaient bon train sur le fait que Simoncelli continuerait avec l’équipe pour la saison 2012, cependant, Aoyama a annoncé un passage à Castrol Honda dans le championnat du monde. Le 23 octobre 2011, lors du Grand Prix de Malaisie, le pilote automobile Jarno Simoncelli est tué dans un accident.
À partir de 2015, il n’y avait plus de relation à long terme entre Gresini et Honda en Formule 1. Aprilia a fait un retour triomphal sur le circuit MotoGP avec Gresini à la tête de l’équipe d’usine. [25] L’année suivante, Gresini a remplacé KTM par de l’équipement Honda dans son programme Moto3
Fabio Di Giannantoni et Fabio Martin ont terminé premier et deuxième du championnat Moto3 pour Gresini en 2018. Comme les autres équipes satellites du MotoGP, Gresini disposera de deux sièges dans la nouvelle division MotoE en 2019 grâce à une allocation spéciale. En dépit d’être la seule équipe Aprilia sur le terrain, Gresini n’était pas une équipe d’usine reconnue. Avec deux victoires et seulement deux top cinq, Matteo Ferrari a remporté la première Coupe MotoE.
Le problème a été porté à l’attention de Motorsport.com, qui mène actuellement une enquête. Depuis quelque temps, Ducati et Gresini Racing discutent de la possibilité de devenir une équipe satellite.
Comme Avintia quittera le championnat du monde à la fin de la saison, Gresini a une chance de conserver les six machines de Ducati. La semaine dernière, les paddocks MotoGP et F1 d’Imola, en Italie, ont observé une minute de silence à la mémoire de Fausto Gresini, décédé tragiquement dans un accident de moto.
Lors du Grand Prix du Qatar, le paddock MotoGP a effectué une minute de silence à la mémoire de Gresini.
Chaque fois qu’il avait du temps libre, Gresini irait to l’hippodrome d’Imola pour regarder les autres courir et fantasmer sur sa propre carrière de pilote. Gresini nous a confié dans une interview le 18 décembre que son objectif d’adolescent était de devenir un jour cavalier professionnel. Quelles que soient les conclusions, “je savais que je ne pouvais pas me le permettre pendant une période prolongée sans résultats”,
Pendant le week-end où Gresini a remporté ses premières courses dans le championnat italien, son mécanicien lui a servi de chef d’atelier. La Fiat Abarth A112 tirant le MBA 125 est arrivée sur le circuit. Sa passion pour la mécanique était évidente dans les heures qu’il a passées à discuter avec eux des moteurs, des engrenages et de la carburation. Les motos vous ont permis d’entrer dans le monde de Fausto et dans sa bande de copains, et une fois que vous étiez l’un d’eux, vous aviez des amis pour la vie.
Un pilote doit prendre une décision difficile à un moment de sa carrière… Un jeune patron ou un vieux pilote était la seule option pour moi. Gresini ajouterait : « Encore une fois, j’ai suivi mon intuition. Pendant la course, j’ai connu une série de 11 victoires consécutives et un total de 21 victoires. Finalement, j’ai décidé de former ma propre équipe.
Après avoir pris sa retraite en 1997, il a formé Gresini Racing, qui participe depuis lors aux championnats du monde de moto. Au cours de la catégorie 500cc, Alex Barros et Honda ont pris un départ sensationnel (ancienne catégorie supérieure). Revient en MotoGP en 2003 avec Sete Gibernau, et termine deuxième avec Marco Melandri en 2005… Gresini remporte son premier championnat 250cc en 2001 avec Daijiro Kato.
Avant que Gresini ne devienne l’équipe officielle d’Aprilia en 2015, ils travaillaient ensemble sous le nom de Gresini et Honda. Au lieu de revenir en MotoGP comme prévu par Fausto Gresini, la marque Noale a construit sa propre équipe d’usine.
