Meilleur rapport qualité prix voiture electrique; Les voitures électriques gagnent en popularité, avec une variété croissante de modèles disponibles à des prix toujours plus bas et une plus grande autonomie grâce à une incitation gouvernementale substantielle de 6 000 €. Il existe 53 modèles disponibles, et on ne sait pas lesquels sont les meilleurs et lesquels sont les pires.
Il reste un bonus de 6 000 € pour l’acquisition d’un véhicule neuf 100 % électrique, cependant il est plafonné à 27 % du prix d’achat du véhicule (les Dacia Spring ou Renault Twingo abordables n’en bénéficient donc pas pleinement). La prime diminue à 2 000 € pour les automobiles dont le prix est compris entre 45 000 € et 60 000 €,
puis disparaît entièrement à 60 000 €. L’avantage reste significatif, d’autant plus lorsqu’il est combiné à l’incitation à la conversion de 5 000 € pour la mise à la casse d’une voiture d’occasion (en fonction des revenus).
L’achat d’un véhicule électrique s’accompagne de nombreux inconvénients, notamment un prix affiché élevé, une autonomie limitée et une rareté des bornes de recharge publiques. Depuis que Bruxelles a établi la fameuse moyenne de 95 g/km de CO2 sous peine d’amendes rédhibitoires, les constructeurs ont été contraints d’étoffer leur offre… dont la vente de véhicules 100 % électriques à partir de janvier 2020.
La plupart des appareils électriques modernes comprennent des câbles pour les prises domestiques et publiques, ainsi que la Wallbox dans la maison (charges accélérées à partir de 7 kW).
Tous les véhicules, à l’exception de la Nissan Leaf et de la Lexus NX, sont équipés de série de prises mixtes Type 2/CCS (norme européenne à partir de 50 kW). Ces prises respectent la norme asiatique CHAdeMO (50 kW max). L’infrastructure des terminaux rapides comprend le câble.
Il y a trop de variables pour lister
chaque opérateur car leurs tarifs (à la minute ou au kW) fluctuent sur différents terminaux, voire au sein d’un même terminal, selon la carte de recharge dont vous disposez (ChargeMap, KiWhi, ChargeNow, etc.). Le programme massif ChargeMap, basé sur un système participatif, permet aux utilisateurs de visualiser toutes les bornes du territoire, leur occupation et leur état (et de savoir lesquelles sont proches de chez vous). Faites tout votre possible pour vous améliorer !
L’autonomie tout électrique de la e-208 est de 340 kilomètres, ce qui correspond à peu près à ce que vous attendez d’un véhicule de cette catégorie. Cela reste tout à fait équitable, en particulier pour les trajets domicile-travail et les sorties shopping dans les zones urbaines. De plus, à un prix de départ de 32 700 €, la Peugeot e-208 est accessible à tous.
La batterie de 52 kWh de Renault ZOE est certainement sa caractéristique la plus distinctive. Ce véhicule a une autonomie de 390 kilomètres en été et de 250 kilomètres en hiver lorsque le chauffage est allumé. Cela vaut certainement le prix pour éviter de manquer de batterie en faisant du vélo en ville. Pour un supplément de 1 000 $, un chargeur combiné de 50 kWh est disponible.
Le modèle Y autonome accélère de zéro à 100 kilomètres par heure en seulement cinq secondes, ce qui le rend parfait pour les vacances en famille. Le modèle de performance peut accélérer de zéro à 100 kilomètres par heure en 3,7 secondes. Cette innovation Tesla remplace le tableau de bord habituel par un écran tactile de 15 pouces.
Le tout petit SUV de Tesla, arrivé récemment en France, devient rapidement la norme. Bien que l’extérieur de la Model 3 soit pratiquement le même, l’intérieur est nettement plus grand, offrant 854 litres de capacité de chargement dans le coffre ! En raison de nombreuses fonctionnalités, ce véhicule est idéal pour les familles.
Malgré sa forme modeste et son poids de deux tonnes, la puissance et le confort du modèle Y le distinguent. Si le temps de 2,6 secondes de zéro à cent n’est pas spectaculaire, il est à peine détectable (surtout si vous respectez la loi…).
Le Tesla Model Y, qui est désormais le plus grand SUV électrique du marché,
est l’un des articles les plus “abordables” de Tesla. Budget entre 58 000 € et 78 000 € selon les modèles. Des détails supplémentaires sont disponibles dans notre examen complet du Tesla Model Y.
Il est possible d’obtenir beaucoup sur une voiture d’occasion en raison de la baisse des prix. Même si vous n’êtes pas admissible à l’incitation environnementale lors de l’achat d’un véhicule électrique, vous pouvez toujours recevoir de l’argent en échangeant votre ancien véhicule moins respectueux de l’environnement contre le nouveau modèle (essence ou diesel).
Le marché français des véhicules électriques personnels a augmenté de 35,5 % d’une année sur l’autre. En conséquence, il a vendu 42 764 unités en 2019, contre 31 059 l’année précédente. En 2017, la ville comptait 24 910 habitants, contre 21 752 en 2016. Malgré cette avancée significative en France, sa part de marché est passée de 1,4 % à 1,9 % en un an. 2020 restera dans l’histoire.
La BMW iX, l’Audi Q4 e-Tron et la Tesla Model X ont toutes fait leurs débuts en 2021 pour concourir. La Toyota Mirai, véhicule électrique propulsé à l’hydrogène, est déjà entrée dans sa deuxième génération. D’autre part, l’entreprise a récemment abandonné les modèles plus petits tels que la Skoda Citigo e iV et la Smart Forfour. Cependant, la Dacia Spring est un véhicule électrique plus abordable.
L’automobile électrique est bien adaptée à un usage urbain. Les batteries automobiles bénéficient de la fréquenteet l’accélération qui se produit lors de la conduite en ville. Ce type de véhicule peut répondre à vos besoins si vous passez la plupart de votre temps dans des régions métropolitaines. En revanche, les batteries des voitures électriques fonctionnent mal sur les autoroutes. De longues accélérations peuvent nuire à leur capacité à fonctionner de manière autonome.
Sur les voitures électriques, il existe trois types de moteurs distincts.
Bien qu’il existe de nombreux types de moteurs, le plus répandu est le moteur à aimant permanent. C’est un véhicule fiable avec une conduite douce. Selon certains écologistes, les moteurs ont un impact négatif sur l’environnement puisqu’ils sont fabriqués à partir de métaux rares difficilement recyclables. Le type de moteur préféré de Tesla est le moteur à induction.
Cette stratégie permet d’économiser de l’argent en évitant l’utilisation de métaux rares coûteux. Ceci est essentiel à retenir car les moteurs à induction peuvent surchauffer. Par conséquent, un système de refroidissement bien conçu est nécessaire. Le moteur à rotor bobiné est de taille gigantesque.
C’est une aventure en soi que de conduire une automobile électrique. Vous vous endormez profondément, pour être réveillé par les bruits du vent ou de l’eau qui coule. Le centre de gravité bas du véhicule et le couple instantané élevé contribuent au centre de gravité bas du véhicule et à une meilleure traction. Bien que vous n’entendiez pas le grondement familier d’un moteur à essence, vous ferez l’expérience d’un tout autre mode de transport. De plus, l’achat d’un véhicule électrique n’a jamais été aussi économique.
Bien qu’il reste encore du travail à faire pour construire un réseau de recharge à l’échelle de l’État suffisant pour répondre à la demande future, le réseau est en constante expansion, ce qui réduit les inquiétudes de certaines personnes concernant la recharge de leur voiture sur la route.
Ce sont les plus grandes voitures électriques que nous ayons testées, et leur taille varie des petites citadines aux multisegments en passant par les SUV, les berlines et les voitures de sport. Tous ces véhicules sont actuellement disponibles à l’achat, et bien d’autres suivront.
Malgré sa taille modeste, la Corsa-e est une voiture agréable et pratique à conduire, et son prix au kilomètre en fait l’une des meilleures petites voitures à acheter.
